UN PEU D’HISTOIRE

Le concept d’unité chirurgicale mobile n’est pas nouveau. Déjà au cours de la première guerre mondiale existait sur le front à partit de 1916 une automobile chirurgicale. Cette structure mobile comprenait plusieurs véhicules :

- un véhicule autoclave caractérisé sur les images par une longue cheminée
- une unité radiologique
- une unité chirurgicale proprement dite

Le Professeur Daniel Gaudeau de le Faculté de Médecine de Tours, alors médecin major avait été affecté à cette unité.
Cette unité permettait de se déplacer rapidement en même temps que les troupes et pouvait se trouver très proche du front.

 

 

 

 

 


 

 

 

PRÉSENTATION :

      Les ÉVACUATION SANITAIRES AÉRIENNES sont l'un des maillons de la chaîne d'évacuation des blessés et/ou malades d'une zone sinistrée et/ou d'un champ de bataille vers les hôpitaux.

      Développées dès la fin de la première guerre mondiale, elles jouèrent un rôle majeur au cours de la guerre 39-45 et s'avérèrent indispensables dans tous les conflits ultérieurs ainsi que dans la pratique civile moderne.

      L'évacuation des malades se fait généralement via des véhicules ambulanciers terrestres.

      Or depuis la découverte du principe "Golden Hour"*, il est primordial que les traumatisés soient vu par une équipe traumatologique le plus rapidement, de préférences dans la première heure suivant le traumatisme.

      De plus, il se produit fréquemment que les services dont un malade ait besoin ne soit disponible qu'à des centaines, voir des milliers de kilomètres d'où est hospitalisé le malade.

      Comme les ambulances terrestres sont limités dans leur vitesse, autant par la loi que le terrain et l'endroit d'où elles partent pour acheminer leur malade, retardant d'autant l'accès aux soins spécialisés nécessaires à leur condition, il a fallu trouver des méthodes plus rapide de transporter ces malades.

      Deux alternatives sont actuellement utilisées pour ce genre de transport longues distances : l'avion et l'hélicoptère.

      Aujourd'hui, afin d'améliorer l'efficacité des interventions et grâce aux nouvelles technologies maintenant disponibles, il devient indispensable de mettre en place un avion sanitaire Européen.

      C'est une alternative à la création de plusieurs centres médicaux complémentaires disséminés dans différents pays.

      Afin d'optimiser la stratégie de soins dans les pays nécessiteux (Afrique, Moyen Orient, Asie, etc., ...) en voie de développement.

      Il est envisagé de créer un centre thérapeutique mobile sous la forme d'un avion sanitaire, équipé de toutes les technologies les plus récentes dans le domaine médical, incluant :

 

 

· Deux salles d'intervention,
· Une salle d'intervention légère (dentaire),
· Une salle de stérilisation,
· Une salle de quarante lits, préopératoire et postopératoire
· Une salle de conférences,
· Une infirmerie,

L'équipe médicale :

· Une équipe médicale constituée au minimum d'un ensemble de praticiens spécialisés et complémentaires : un chirurgien, deux médecins, quatre infirmières, quatre assistants médicaux.

Médecins, Infirmières d'État, Thérapeutes Respiratoires et Personnel Paramédical expérimentés, spécialisés en soins intensifs

- Les Médecins :

Ils répondent tous aux critères requis pour ce genre de missions. Ils ont plusieurs années d'expérience; urgentistes ou anesthésistes, ils sont spécialisés en matière de réanimation pré hospitalière. Ils ont acquis des compétences supplémentaires en sédation et analgésie, en soins intensifs cardiologiques, en néonatalogie, en transport pédiatrique et en hyperbarie. Ils sont habitués au transport de patients nécessitant des moyens de réanimation lourds. Ils ont accès en permanence à des avis spécialisés en cardiologie et en réanimation pédiatrique.

- Les Infirmiers(ères) :

Ils ont été recrutés de la même manière. Ils sont tous infirmiers anesthésistes, ils ont au minimum 5 ans d'expérience en matière d'urgence. Ils ont travaillé dans des structures d'urgence, dans des services de réanimation ou au bloc opératoire. Systématiquement engagés au côté du médecin sur chaque mission ils sécurisent le transport, sur ce point nous nous différencions des autres structures..

Médecins-infirmiers, grâce à notre réseau de médecins-conseils le LBB sera en mesure de faire la régulation à travers la planète.

Plus de 20 Médecins anesthésistes et réanimateurs sont prêts à intervenir simultanément ou par rotation..

Pour l’entretien de son matériel et la gestion des dossiers médicaux, l’équipe du LBB sera composée par 6 infirmiers diplômés d’état dont un breveté

 

 

      Dans l'avion, dans la première zone, certaines places assises fixes permanentes sont réservées pour des conférences, séminaires informatifs et éducatifs. La seconde zone sera constituée d'une salle hospitalière et la troisième zone sera une salle d'opérations.

      Pendant le transport, la soute compartimentée permettra de stocker également de la nourriture, des stocks de médicaments et des équipements médicaux complémentaires (matériels, prothèses, literies, vêtements, etc., ...).

 

      Cet équipement mobile, permet à l'équipe médicale de se déplacer rapidement dans des zones géographiques où la malnutrition et les foyers d'épidémies sont déjà présents et sont susceptibles de se développer si rien n'est mis en œoeuvre pour en enrayer leur propagation.

      Cette solution mobile permet également de fournir une intervention rapide dans les situations d'urgence comme des catastrophes naturelles (tremblements de terre, inondations, etc., ...) ou des conflits ethniques ou gouvernementaux.

L‘Équipement Médical conventionnel :

Brancards de type Spectrum Aeromed

Les brancards apportent au patient un maximum de confort et une grande stabilité et contiennent tous les accessoires dont l'équipe médicale a besoin pour s'occuper efficacement du patient.

Ces mêmes systèmes de brancards sont actuellement utilisés par l'US Air Force.

Respirateur de Transport de type T-Bird VS02

Le respirateur de transport T-Bird VSO2, à la pointe de la technologie, est le meilleur appareil actuellement disponible sur le marché.

Le T-Bird possède les fonctions suivantes : maintien de la pression, contrôle de la pression, ralentissement du flux et ventilation inversée.

Cette diversité permet de fournir aux patients les paramètres de ventilation les plus développés.

Simulateur / Défibrillateur cardiaque de type Zoll

Le simulateurs/défibrillateur cardiaque de ce type diffère de ceux utilisés par les autres sociétés de transport aérien médical.

En effet, l'appareil est également un simulateur cardiaque non effractif à la pointe de la technologie.

Si le patient a besoin d'une simulation cardiaque d'urgence, elle peut être administrée avec cet appareil sans insertion chirurgicale du simulateur directement dans le coeur du patient.

L'appareil de défibrillation et de simulation peut être utilisée aussi bien sur les adultes que sur les enfants.

Appareil de Surveillance Respiratoire et Hémodynamique à Multi-Paramètres

L‘appareil de surveillance respiratoire et hémodynamique à multi-paramètres à la pointe de la technologie fournit des renseignements instantanés sur la saturation en oxygène d'un patient, le CO2 télé-expiratoire, la tension artérielle non-effractive et effractive, les rythmes cardiaque et respiratoire.

* Golden Hour => littéralement " Heure d'Or" Principe médical découvert par R. Adam Cowley M.D., qui dit que les chances de survie d'un polytraumatisé sont les meilleures dans la première heure suivant le traumatisme initial. Pour ce faire, le patient doit être dans la salle d'opération d'un centre de traumatologie dans cette première heure. Après cette première heure, les chances de survie diminuent dramatiquement avec chaque heure de délai entre le traumatisme initial et l'arrivée en salle d'opération dans un centre de traumatologie.

 

 

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